- স্থির পরীক্ষার পরে পাম্প যান্ত্রিক সীলের উচ্চ-গতির ঘূর্ণন দ্বারা উত্পন্ন কেন্দ্রাতিগ শক্তি মাধ্যমটির ফুটোকে বাধা দেবে।অতএব, অপারেশন চলাকালীন যান্ত্রিক সীলগুলির ফুটো মূলত শ্যাফ্ট এবং শেষ কভারের মধ্যে সীল ব্যর্থতা দূর করার পরে গতিশীল এবং স্ট্যাটিক রিং ঘর্ষণ জোড়ার ক্ষতির কারণে সীল ব্যর্থতা;
- ঘর্ষণ জোড়া সিলের ব্যর্থতার কারণগুলি:
- 1. অপারেশন চলাকালীন, অস্বাভাবিক ঘটনা যেমন উচ্ছেদ, গহ্বর, চাপ ধারণ ইত্যাদির কারণে, একটি বৃহৎ অক্ষীয় বল সৃষ্টি হয়, যাতে গতিশীল এবং স্ট্যাটিক রিংগুলির যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলি পৃথক করা হয়;
- 2. যখন যান্ত্রিক সীল ইনস্টল করা হয়, তখন সংকোচনের পরিমাণ খুব বড় হয়, যার ফলে ঘর্ষণ জোড়ার শেষ মুখে গুরুতর পরিধান এবং আঘাত;
- 3. চলমান রিং সীল খুব টাইট, এবং ইলাস্টিক কুঁড়ি চলন্ত রিং অক্ষীয় ভাসমান পরিমাণ সামঞ্জস্য করতে পারে না;
- 4. স্ট্যাটিক রিং সীল খুব আলগা.যখন চলমান রিং অক্ষীয়ভাবে ভাসতে থাকে, তখন স্ট্যাটিক রিংটি স্ট্যাটিক রিং সীট থেকে আলাদা হয়;
- 5. কাজের মাধ্যমে দানাদার পদার্থ রয়েছে, যা অপারেশন চলাকালীন ঘর্ষণ জোড়ায় প্রবেশ করে এবং গতিশীল এবং স্ট্যাটিক রিংগুলির সিলিং প্রান্তের মুখগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করে;
- 6. নকশা এবং নির্বাচন ভুল, সিলিং শেষ মুখের নির্দিষ্ট চাপ কম বা সিলিং উপাদানের ঠান্ডা সংকোচন বড়;
- উপরের পরিস্থিতি প্রায়শই ট্রায়াল অপারেশনে ঘটে এবং কখনও কখনও স্ট্যাটিক রিং সিট ইত্যাদি সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করে নির্মূল করা যেতে পারে, তবে তাদের বেশিরভাগকে বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং প্রতিস্থাপিত।