ঘটনাবলী
সব পণ্য

রিটেইনিং রিং সহ ও-রিং এর যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে জ্ঞান

July 9, 2022
সর্বশেষ কোম্পানির খবর রিটেইনিং রিং সহ ও-রিং এর যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে জ্ঞান
  • চলাফেরার সময় ও-রিং-এর ভাল সিলিং কার্যক্ষমতা রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য, ও-রিং এবং বাক্সের ভিতরের দেয়ালের মধ্যে সর্বাধিক যোগাযোগের চাপ সর্বদা মাঝারি চাপের চেয়ে বেশি হওয়া উচিত, কারণ সর্বাধিক যোগাযোগের চাপ বাক্সের সিল করার ক্ষমতাকে প্রতিফলিত করে। ও-রিং।

 

  • কম্প্রেশন রেট সরাসরি ও-রিং সিলের সিলিং প্রভাবকে প্রভাবিত করবে।যদি সংকোচনের হার খুব ছোট হয়, যাতে যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলি পর্যাপ্ত যোগাযোগের চাপ সহ্য করতে পারে না, তরল দিকের চাপের প্রভাবে সিলিং প্রভাব ভাল হয় না এবং ফ্ল্যাং বা ফ্ল্যাং করা সহজ।আন্ডারকাট;যদি কম্প্রেশন রেট খুব বেশি হয়, ও-রিং এবং সঙ্গমের পৃষ্ঠের মধ্যে যোগাযোগের চাপ বৃদ্ধি পাবে এবং রাবার ফ্র্যাকচারিং, মোচড় এবং বিকৃতি সহজেই ঘটবে এবং এটি স্থানান্তরকে অসুবিধাজনক করে তুলবে।

 

  • পরীক্ষার ফলাফল হল যে যখন একটি ছোট মাঝারি চাপ প্রয়োগ করা হয়, তখন ধরে রাখা রিংয়ের উপস্থিতি বা অনুপস্থিতি ও-রিং সিলের সিলিং কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে না।যখন একটি বড় মাঝারি চাপ প্রয়োগ করা হয়, তখন রিং ধরে না রেখে ও-রিংটি অতিরিক্ত বিকৃতির কারণে বাক্স এবং পিস্টনের মধ্যবর্তী ফাঁকে চেপে যায় এবং ফাঁক কামড়ানোর ঘটনা ঘটে, যখন ধরে রাখা রিং সহ ও-রিং, চাপ। খাঁজের মূলের কাছে বড়, তবে কোনও ফাঁক কামড় নেই;

 

  • গতিশীল সীলমোহরে, কম্প্রেশন অনুপাতটি ও-রিং এবং বাক্সের অভ্যন্তরীণ প্রাচীরের মধ্যে যোগাযোগের পৃষ্ঠের সর্বাধিক যোগাযোগের চাপের উপর একটি দুর্দান্ত প্রভাব ফেলে এবং সর্বাধিক যোগাযোগের চাপ এবং কম্প্রেশন অনুপাত প্রায় সরাসরি অনুপাতে পরিবর্তিত হয়।সংকোচনের হার খুব বড় বা খুব ছোট হওয়া উচিত নয় এবং 8% থেকে 17% এর মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত;

 

  • গতিশীল সীলমোহরে, ধরে রাখার রিংয়ের সাথে মেলে ও-রিংয়ের সর্বাধিক যোগাযোগের চাপ মাঝারি চাপের বৃদ্ধির সাথে বৃদ্ধি পায় এবং 35 MPa-এর মাঝারি চাপে সিলিং প্রভাব এখনও অর্জন করা যেতে পারে।